지방공항 살린다더니…주요 국내선 4개 노선 운항계획 10% 감소

정부가 지방공항 활성화를 추진하는 가운데 주요 국내선 4개 노선의 하계 운항계획이 지난해보다 약 10% 줄어든 것으로 나타났습니다.

21일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 국토교통부에서 제출받은 자료에 따르면, 올해 하계 운항 횟수가 감소한 국내선 4개 노선의 주간 운항계획은 모두 646회로 집계됐습니다. 지난해 하계 717회보다 71회, 9.9% 감소한 규모입니다.

노선별로는 김포∼김해가 주 173회에서 149회로 13.9% 줄어 감소율이 가장 높았습니다. 제주∼김해는 237회에서 209회로 11.8%, 제주∼대구는 133회에서 119회로 10.5%, 제주∼청주는 174회에서 169회로 2.9% 각각 감소했습니다.

대구공항은 운항 편수와 이용객이 함께 줄었습니다.

올해 1∼8월 월평균 국내선 운항 편수는 1,026편으로 지난해 같은 기간보다 11.7% 감소했습니다. 이용객도 136만 8,191명에서 125만 7,307명으로 8.1% 줄었습니다.

일부 지방공항은 국내선 운항을 항공사 한 곳에 의존하고 있습니다.

군산·원주·포항경주공항은 진에어만, 양양공항은 파라타항공만 국내선을 운항하고 있습니다. 군산∼제주 노선에서는 지난해 3월 이스타항공이 철수했습니다.

지방공항의 적자도 이어지고 있습니다.

한국공항공사에 따르면 양양·무안·광주·울산·여수·사천·포항경주·군산·원주 등 9개 공항은 2021년부터 지난해까지 5년 연속 영업 적자를 기록했습니다. 이들 공항의 연간 적자 합계는 2021년 1,006억 원에서 지난해 1,172억 원으로 늘었습니다.

지난해 한국공항공사 전체 영업손실은 223억 원이었습니다. 김포·김해·제주·청주 등 흑자 공항 4곳에서 거둔 영업이익 2,406억 원으로 지방공항 적자와 본사 비용을 충당하는 구조입니다.

황 의원은 "운항 편수 축소에 따른 이용 불편과 공항 재정 악화의 악순환을 끊어야 한다"며 국가 공항망 전체의 노선과 투자, 운영을 연계하는 종합 대책이 필요하다고 강조했습니다.