이달 유류할증료 또 2배↑...저수익 노선 운항 줄여

중동 정세 불안으로 국제 유가가 고공 행진을 이어가면서 이달 발권되는 항공권에는 지난달의 2배에 이르는 유류할증료가 붙게 됩니다.

1일 업계에 따르면 이번 달 발권하는 항공권에는 유류할증료 최고 단계인 33단계(갤런당 470센트 이상)가 적용됩니다.

지난달 18단계에서 한 달 만에 15단계가 오른 겁니다.

2016년 현행 유류할증료 체계가 도입된 이래 33단계가 적용된 것은 이번이 처음입니다.

유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 부과하는 금액입니다.

유류할증료 단계를 기반으로 각 항공사에서 자체 조정을 거쳐 월별로 실제 유류할증료를 책정·부과합니다.

대한항공은 이달부터 편도 기준 최소 7만 5천 원에서 최대 56만 4천 원의 유류할증료를 적용합니다.

거리가 가장 짧은 후쿠오카·칭다오 노선 등에는 7만 5천 원이, 가장 먼 뉴욕·애틀랜타·워싱턴·토론토 노선 등에는 56만 4천 원이 붙습니다.

지난달(4만 2천 원∼30만 3천 원) 대비 1.8∼1.9배 오른 수준입니다.

아시아나항공의 이번 달 국제선 유류할증료도 편도 기준 8만 5,400원∼47만 6,200원으로 지난달(4만 3,900원∼25만 1,900원) 대비 2배 가량 올랐습니다.

국내 1위 저비용항공사(LCC) 제주항공은 한국발 국제선 항공권에 편도 기준 52∼126달러의 유류할증료를 부과합니다. 지난달에는 29∼68달러 수준이었습니다.

유류할증료가 상승하며 소비자들의 부담이 커지고 있지만, 그 상승분이 항공사들의 유가 부담을 완전히 상쇄하지도 못하는 실정입니다.

한 LCC의 경우 지난달 기준 유류비 부담이 전달보다 120%, 전년 대비 130% 증가한 것으로 분석됐는데, 유류할증료로는 증가분의 절반만을 충당할 수 있는 것으로 전해졌습니다.

이 때문에 항공사들은 수익성이 낮은 노선을 중심으로 운항을 줄이고 있습니다.

아시아나항공은 당초 이번 달 국제선 3개 노선에서 총 8회의 항공편 운항을 줄일 계획이었으나 최근 그 규모를 13회로 늘렸습니다.

진에어는 지난달 8개 노선에서 왕복 기준 45편을 비운항한 데 이어 이번 달에는 14개 노선에서 131편을 운항하지 않기로 했습니다.

중장거리 노선에서 주로 운항하는 에어프레미아는 오는 7월 22편을 비운항하기로 이미 결정했습니다.

아직 비운항을 검토하지 않는 대한항공도 상황을 계속 예의주시하는 것으로 알려졌습니다.

항공업계 관계자는 "비상 경영체제로 전환해 비필수적인 운영 비용 집행을 줄이는 등 비용 절감 계획을 단계별로 시행하고 있다"고 밝혔습니다.