광주시가 올해 쓰지 못한 예산이 천억원을 훌쩍 넘는 것으로 나타났습니다. 광주시의회 예결특위가 제시한 2018년도 2차 추경 예산안 검토 보고서에 따르면 올해 집행하지 못하고 내년으로 넘긴 사업은 113건에 천 654억원이나 됐습니다. 지난해 110건 천 111억원보다 무려 48.9％ 증가했는데, 광주시는 도시철도 2호선 사업비 249억원, 수영대회 284억원 등 국비가 교부되지 않아 집행하지 못했다고 해명했습니다.

광주시가 올해 쓰지 못한 예산이 천억원을 훌쩍 넘는 것으로 나타났습니다. 광주시의회 예결특위가 제시한 2018년도 2차 추경 예산안 검토 보고서에 따르면 올해 집행하지 못하고 내년으로 넘긴 사업은 113건에 천 654억원이나 됐습니다. 지난해 110건 천 111억원보다 무려 48.9％ 증가했는데, 광주시는 도시철도 2호선 사업비 249억원, 수영대회 284억원 등 국비가 교부되지 않아 집행하지 못했다고 해명했습니다.

【 앵커멘트 】 공동화 현상이 심각한 목포 원도심이 역사문화 공간 조성과 도시재생을 통해 다시 기지개를 켜고 있습니다. 하지만, 일제 잔재 논란을 불식시킬 콘텐츠와 주민 참여를 유도할 모델 개발이 시급하다는 지적이 나옵니다. 이동근 기잡니다. 【 기자 】 일제 강점기 침탈의 상징인 일본 영사관과 동양척식주식회사. 동네 어귀에 자리잡고 있는 일본식 가옥들. 개항 100년의 역사를 간직한 목포의 근대 역사자원들입니다. 암울했던 민족의 한과 혼을 담은 건축물과 목포 원도심이 문

【 앵커멘트 】 공동화 현상이 심각한 목포 원도심이 역사문화 공간 조성과 도시재생을 통해 다시 기지개를 켜고 있습니다. 하지만, 일제 잔재 논란을 불식시킬 콘텐츠와 주민 참여를 유도할 모델 개발이 시급하다는 지적이 나옵니다. 이동근 기잡니다. 【 기자 】 일제 강점기 침탈의 상징인 일본 영사관과 동양척식주식회사. 동네 어귀에 자리잡고 있는 일본식 가옥들. 개항 100년의 역사를 간직한 목포의 근대 역사자원들입니다. 암울했던 민족의 한과 혼을 담은 건축물과 목포 원도심이 문

광주시가 2층 시내버스를 도입합니다. 광주시는 출퇴근 시간 대중교통의 효율적인 운영을 위해 오는 2021년부터 이용객이 많은 일부 노선에 65-100석 규모의 2층 시내버스 4대를 운영하기로 했습니다. 시는 2층 버스가 굴절버스에 비해 차고지 면적이 많이 필요하지 않고 대형버스 운전사라면 누구나 운행이 가능할 정도로 필요한 기술 숙련도가 높지 않다는 점을 도입 배경으로 설명했습니다.

광주시가 2층 시내버스를 도입합니다. 광주시는 출퇴근 시간 대중교통의 효율적인 운영을 위해 오는 2021년부터 이용객이 많은 일부 노선에 65-100석 규모의 2층 시내버스 4대를 운영하기로 했습니다. 시는 2층 버스가 굴절버스에 비해 차고지 면적이 많이 필요하지 않고 대형버스 운전사라면 누구나 운행이 가능할 정도로 필요한 기술 숙련도가 높지 않다는 점을 도입 배경으로 설명했습니다.

【 앵커멘트 】 큰 관심을 받았던 광주형일자리가 사실상 무산될 것으로 보입니다. 현대차와의 협상을 위해선 광주시와 노동계가 맺었던 협상안의 수정이 필요하지만, 아직까지 이렇다할 움직임이 없습니다. 정지용 기잡니다. 【 기자 】 광주시는 오는 25일까지 '광주형일자리' 창출을 위한 현대차와의 협상 일정이 일체 없다고 밝혔습니다. 양측의 논의가 사실상 중단된 겁니다. 광주시와 지역 노동계의 소통 역시 없는 것으로 확인됐습니다. 새 협상안의 수정이 어렵다는 얘깁니다.

【 앵커멘트 】 큰 관심을 받았던 광주형일자리가 사실상 무산될 것으로 보입니다. 현대차와의 협상을 위해선 광주시와 노동계가 맺었던 협상안의 수정이 필요하지만, 아직까지 이렇다할 움직임이 없습니다. 정지용 기잡니다. 【 기자 】 광주시는 오는 25일까지 '광주형일자리' 창출을 위한 현대차와의 협상 일정이 일체 없다고 밝혔습니다. 양측의 논의가 사실상 중단된 겁니다. 광주시와 지역 노동계의 소통 역시 없는 것으로 확인됐습니다. 새 협상안의 수정이 어렵다는 얘깁니다.

광주천 물길 조성 사업을 위해서는 가장 먼저 생태계 복원이 고려돼야 한다는 주장이 나왔습니다. 광주전남녹색연합 주관으로 열린 광주천 아리랑 문화물길 조성 토론회에서 참가자들은 수질 개선과 생물 다양성 보존을 통해 얻는 편익이 다른 기능을 통해 얻는 이득보다 크다며 자연성 회복에 중점을 둬야 한다고 주장했습니다. 또, 하천의 최상류에서 하류까지 지천과 실개천의 연계성을 고려해 물길 조성이 이뤄져야 한다고 강조했습니다.

광주천 물길 조성 사업을 위해서는 가장 먼저 생태계 복원이 고려돼야 한다는 주장이 나왔습니다. 광주전남녹색연합 주관으로 열린 광주천 아리랑 문화물길 조성 토론회에서 참가자들은 수질 개선과 생물 다양성 보존을 통해 얻는 편익이 다른 기능을 통해 얻는 이득보다 크다며 자연성 회복에 중점을 둬야 한다고 주장했습니다. 또, 하천의 최상류에서 하류까지 지천과 실개천의 연계성을 고려해 물길 조성이 이뤄져야 한다고 강조했습니다.

광주천 물길 조성 사업을 위해서는 가장 먼저 생태계 복원이 고려돼야 한다는 주장이 나왔습니다. 광주전남녹색연합 주관으로 열린 광주천 아리랑 문화물길 조성 토론회에서 참가자들은 수질 개선과 생물 다양성 보존을 통해 얻는 편익이 다른 기능을 통해 얻는 이득보다 크다며 자연성 회복에 중점을 둬야 한다고 주장했습니다. 또, 하천의 최상류에서 하류까지 지천과 실개천의 연계성을 고려해 물길 조성이 이뤄져야 한다고 강조했습니다.

세월호에서 흘러나온 기름으로 피해를 입은 진도군 어민들이 객관적인 손실 보상을 요구하고 나섰습니다. 진도군 동*서거차도 어민 10여명은 국무총리실을 방문해 세월호 인양 당시 흘러나온 유류로 인해 40억 원의 피해를 입었는데도 정부는 피해신청액의 불과 12%인 4억 5천만 원만을 손실 보상 금액으로 확정했다고 비판했습니다. 국무총리실 민정실장은 세월호 피해 어민의 억울함을 해소할 수 있도록 손실보상 산정방식에 문제점이 없는지를 재검토 하겠다고 밝혔습니다.

세월호에서 흘러나온 기름으로 피해를 입은 진도군 어민들이 객관적인 손실 보상을 요구하고 나섰습니다. 진도군 동*서거차도 어민 10여명은 국무총리실을 방문해 세월호 인양 당시 흘러나온 유류로 인해 40억 원의 피해를 입었는데도 정부는 피해신청액의 불과 12%인 4억 5천만 원만을 손실 보상 금액으로 확정했다고 비판했습니다. 국무총리실 민정실장은 세월호 피해 어민의 억울함을 해소할 수 있도록 손실보상 산정방식에 문제점이 없는지를 재검토 하겠다고 밝혔습니다.

세월호에서 흘러나온 기름으로 피해를 입은 진도군 어민들이 객관적인 손실 보상을 요구하고 나섰습니다. 진도군 동*서거차도 어민 10여명은 국무총리실을 방문해 세월호 인양 당시 흘러나온 유류로 인해 40억 원의 피해를 입었는데도 정부는 피해신청액의 불과 12%인 4억 5천만 원만을 손실 보상 금액으로 확정했다고 비판했습니다. 국무총리실 민정실장은 세월호 피해 어민의 억울함을 해소할 수 있도록 손실보상 산정방식에 문제점이 없는지를 재검토 하겠다고 밝혔습니다.

여수박람회법 개정안이 국회 본회의를 통과했습니다. 개정된 여수박람회법에 따르면 해양박람회 특구 내 시설 사업의 주체가 국가와 지방자치단체까지 확대됨에 따라 여수시가 추진중인 청소년 해양교육원과 국립해상기상과학관 건립이 가능하게 됐습니다. 여수시는 청소년해양교육원과 국립해양기상과학관 공사를 내년 상반기에 시작해 2020년과 2022년 각각 완공할 계획입니다.